配置进一步提升 斯柯达速派新老款车型对比
ʱ䣺 2019-10-08

  汽车市场当中不乏有诸多偏科生,要么突出高颜值、要么突出高配置,那么如果你想要一款综合素质非常全面的车,我会推荐给你速派这款车给我的印象从来都是非常沉稳、各方面非常均衡。不过第三代速派自2015年推出至今已有段时间了,面对如此竞争激烈的市场,厂家不得不加快步伐进行迭代更新。7月18日,中期改款速派正式上市,新车在外观设计和配置方面有所提升。那么,中期改款的速派与老款车型相比都有哪些改变?接下来就为您一一解答。

  7月18日,斯柯达新款速派正式上市,此次共推出5款车型,售16.99-23.99万元。从售价来看,新车入门版车型价格较老款车型有所上调,顶配车型则有所下调。动力方面,新车依旧搭载1.4T和2.0T(低/高功率)版本发动机变速箱方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

  新款整体依旧延续了老款车型设计,仅在细节之处有所改动。大量水晶切割元素随处可见,前脸笔直且犀利的折线设计营造出不俗的视觉冲击力,标志性直瀑布式中网以及“L型”日间行车灯很有辨识度。新车前包围位置采用贯穿式设计,用一条镀铬条连接两侧的雾灯,并向两侧后部弯曲,与老款车型相比,前脸的立体感更加突出。

  新车两侧头灯外部造型基本保持一致,但内部结构发生了细小改变,全系标配LED大灯。同时,大灯还采用了“开眼角”设计,内侧与中网直接相连,整体感更强。

  从配置表来看,新车取消了自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置以及自动防眩目配置,看似减配不少,但天窗采用了可开启全景天窗,采光面积更大,同时头灯和前雾灯光源均采用LED,照射效果更加出色。

  新款侧面变化不大,整体基本与老款车型保持一致,一条锋利的棱线从前翼子板贯穿车身直至尾部,增添一丝运动感。车身尺寸方面,新车宽、高以及轴距均未发生变化,长度则增加8mm。

  轮胎方面,新老款车型保持一致,顶配车型都采用多辐条式轮辋设计,看上去颇为时尚,同时,规格尺寸也未发生变化,依旧为235/45R18,与车身比例十分协调。

  车尾变化同车头一样,细节之处均有所改动。两侧尾灯整体造型依旧保持一致,但内部结构发生了变化,新款车型尾灯采用了熏黑处理,辨识度更高。同时,两侧尾灯中间以一条镀铬装饰相连接,起到视觉拉伸效果。此外,老款车型尾门上的斯柯达LOGO在新款车型上更换为精致的镀铬英文字母,看上去更具档次感。

  内饰方面,新老款车型在设计方面保持一致,不同的是新车增加了诸多配置以及细节上的改动。熟悉的“T”字型布局、合理的功能按键、用料和做工都让人挑不出毛病,符合该级别身份。

  新款速派依旧采用三辐式设计,大小尺寸也保持一致,真皮包裹触摸手感非常不错,不同的是新车采用了平底设计,增加运动感的同时也为腿部预留出更多空间。

  新款速派330TSI中高配车型以上加入了全液晶仪表盘,这一点值得欣慰。毕竟老款速派上的那套“荧光绿”仪表盘太过老气,全液晶仪表盘无论是UI设计还是功能丰富程度都十分出色。

  中控台上换装了10.25英寸触控屏,不过个人还是喜欢老款车型上的那套设计,看上去比较规矩。不过新的多媒体系统便利性有着非常大的提升,无论是操作逻辑、UI设计、手机映射还是导航系统都十分便捷,让人爱不释手。

  空调区域方面,新车采用了触控式设计,并采用黑色处理,看上去更加时尚。同时,你大可不必担心它的便利程度,其灵敏度较高,轻触便会有反应,丝毫不逊色于物理实体按键。

  内饰配置方面,新车增加了诸多科技性和便利性配置,如全液晶仪表盘、手机无线充电功能、导航路况信息显示、车载空气净化器以及10色氛围灯,非常不错。不过新车对于后排乘客显得不是很友好,取消了后排座椅加热和后排独立空调,略有遗憾。

  新款速派依旧采用1.4T、2.0T(低/高功率发动机,其中,1.4T110kW,峰值扭矩250N·m,2.0T低功率版本最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,2.0T高功率版本最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,全系车型变速箱均匹配7挡双离合变速箱。

  乘坐空间方面,由于轴距未改变,长度也仅加长8mm,所以新老款车型乘坐空间表现一致。前/后排座椅内部填充物较为柔软,乘坐起来非常舒适,同时,前排座椅两侧腰部包裹性不错,过弯时能够给予支撑。

  储物空间方面,新款速派并未发生改变。前门板储物槽容积与老款车型一致,且开口较大,便于拿取物品。前排水杯架和中央扶手箱内部较为规整,且容积可观。不同的是,新款速派挡把前方的储物槽内部加入了无线充电装置,提高了便利性。

  掀背式后备箱是一大亮点,同级别较为罕见。新老款车型后备箱表现一致,内部十分平整,后排座椅支持比例放倒。官方公布后备箱容积为570-1680L,表现非常不错。

  从配置表来看,新款顶配速派新增了全景影像、倒车车侧预警以及上坡辅助配置,进一步提高安全性。同时,巡航系统也已从自适应巡航升级为全速自适应巡航,应用场景更加丰富。不过略有遗憾的是,顶配车型取消了车道偏离预警系统。

  新款速派作为中期改款车型来说无疑是成功的,外观细节上的改变使其看上去更加具有时尚感,能够吸引年轻消费者的目光。内饰虽然整体布局保持一致,但各功能区域都有较大变化,如全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘以及全新多媒体系统等,科技感和便利性都有所提升。而从售价来看,虽然起售价有所上调,但顶配却有所下调,并且配置相比老款车型有了全面提升。总的来说,此次新款速派的改变令与时代潮流接轨,进一步彰显了旗舰身份。