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空军八一翱翔表演队:多彩航迹书写国家形象“
更新时间:2018-12-22

  12月6日,中国空军八一飞行表演队6架歼-10飞越长城。陶佳莉/摄

  姜金泉告诉记者,为了以超常的惊险度来提高飞行表演的“含金量”,飞行员经常要把飞机的性能跟人的生理拼到极限。每次高难度、大强度的绝技飞行,翱翔员都要承受很大的载荷。“最大过载可能拉到9个G,冬天零下20摄氏度,飞行下来还是一身汗。夏天更别说了,下来当前浑身跟洗了个澡一样,衣服都湿透了。”

  今年8月,应俄罗斯国防部邀请,八一飞行表演队作为唯一一支本国飞行表演队,与俄罗斯“壮士”“雨燕”飞行表演队一起参加“军队-2018”国际军事技术论坛。“经由5年的训练,我们的飞行表演观瞻后果有很大提升,俄罗斯大众对我们的表演动作给予了更高的评估。”曹振忠表示,“我们正在朝着建设世界一流飞行表演队的目标逐渐迈进。”

  多彩航迹,书写国家形象“闪亮名片”

  这次“海外首秀”,八一飞行表演队发明了首次在异国机场升空、与外方联合飞行指挥、远程跨国机务保障等多项纪录。此后,他们又应邀赴马来西亚、泰国、阿联酋、巴基斯坦等国进行飞行表演,“友人圈”越来越大。

  12月6日,被誉为“中国蓝天仪仗队”的空军八一飞行表演队发展任务拓展飞行训练,6架歼-10表演机编队飞越燕山深处的黄崖关长城,通过山谷飞行提升复杂环境特技表演能力。

  此外,八一飞行表演队始终保持战术训练水平和战斗值班能力,终年保持夜航水平,组织空中加油训练,提高远程灵活能力,多次担负战斗值班义务。

  首个民众开放日,八一飞行表演队队员们驾驶歼-10表演机,为30万来自世界各地的观众奉献了尽展中国风的“空中芭蕾”。“中国空军飞行员在这次航展上飞得最漂亮!”俄罗斯空军上校伊兹维科夫评估说。

  中国青年报·中青在线记者 王达 来源:中国青年报

  组建56年,八一飞行表演队先后换装歼-5、歼-6、教-5、歼-7EB、歼-7GB跟歼-10六型装备。“这一轨迹也是中国空军设备发展的缩影。”空军专家王明志表示,八一飞行表演队始终应用中国自主研制生产的战役机,各个时期的表演机都是代表着中国空军战斗力水平的主战装备。

  编队动作的变革直观地反映出飞翔表演水平的提升。组建以来,八一飞行表演队先后发现出歼教-5九机高下分组开花、程度开花等16个高难表演特技动作,歼-7EB六机楔队斤斗等5套世界级高难动作,成功试飞论证了宝塔队、蓝宝石队、镖形队、双机对头、顺风队等11套表演动作,使表演打算中的动作从16个增加到了21个。

  “飞行前,我们在休息室四处摆放了一些宣传画报,俄罗斯大众对我们不理解,不太感兴趣,看一眼就走了。”姜金泉回忆,“等我们实现了飞行表演,这些海报成了热点货,大家纷纷排队,拿到之后找我们签名,那种陌生感全没了,眼神里充满了敬佩。”

  2009年11月,换装歼-10的八一飞行表演队在庆祝公民空军成破60周年活动上首度公开亮相,标志着中国成为继美国、俄罗斯飞行表演队之后,第三个利用三代机进行飞行表演的国家。

  曹振忠表现,低空钻山谷飞行既是实战化练习要求,也是绝技飞行表演请求,有利于进步飞行员对不同表演环境的适应才能。

  当天,华北地区大幅降温,气象条件给飞行训练带来诸多艰难和挑战。“山区低空飞行恳求飞行员对位置、数据的操纵更加精准。气流乱流多、安稳很重大,给保持飞行编队牢固带来较大影响。”驾驶编队长机的飞行表演队队长曹振忠介绍。

  与此同时,经过多年反复摸索,飞行员们逐步把持了飞机尾流和涡流的影响范围,得出上千组数据,把编队距离从30米缩短到20米、10米、5米、3米、1.5米、-2米,相继达到单机、双机、三机、四机和六机表演水平。

  “这体现的是中国空军的硬实力,展示了中国部队的自信与开放,同时也反映了改革开放给中国航空产业带来的历史性变化。”王明志阐明说,中国的航空工业经历了从引进、研仿到自主翻新的发展,八一飞行表演队的装备变化就是其中的一个缩影。

  换装歼-10表演机,象征着新的历史起点。飞行员们在不教训可借鉴的情况下英勇探索。国际上,一套新的特技飞行表演动作从设计、训练到最后成型一般需要一年到一年半的时间,但歼-10列装八一飞行表演队后短短6个月就形成了表演能力,首次设计的18套表演动作充分展示了歼-10特技飞行表演的震撼性和观瞻成果。

  2013年8月21日,八一飞行表演队应俄罗斯空军邀请,飞抵莫斯科拉缅斯科耶机场,加入第11届莫斯科航展。这是八一飞行表演队组建以来首次飞出国门。“在转场进程中,当飞越中俄边境的友谊峰时,我的自豪感、声誉感非常强烈。”姜金泉说。

  “八一飞行表演队代表的是国家名誉,展现的是中国军队的形象。从迎进来到走出去,咱们的装备自负、技巧自信正在不断晋升。”他说。

  自1962年组建以来,八一飞行表演队先后为160多个国度和地域的700多个代表团进行了600余场飞行表演。从本场飞行、巡回表演到飞出国门,他们的航迹一直延伸,使命不断拓展。

  2009年,飞行员姜金泉从作战部队来到八一飞行表演队,是表演队中最早改装歼-10的队员之一。“在作战军队,咱们个别飞大队形,突然转到这么密集的编队,做大动作量机动的同时还要坚持队形。”在姜金泉看来,编队绝技飞行对飞行员的技能水平、心理素质和反应才干都是极大的挑衅,油门稍动、驾驶杆稍抖就可能进入前机尾流,甚至机群相撞。

  “比喻编队横滚,起仰角,压坡度,全体动作过程中飞机姿态始终在变更,4架飞机始终保持翼尖相距1.5米,高度差不变。”姜金泉吐露,为确保空中的高度协调一致,单是推收油门动作,飞行员就要在地面重复训练数百遍。

  曹振忠告知中国青年报·中青在线记者,飞行表演是国家大礼,越惊险越能展示国家的形象。56年来,一代代表演队飞行员不断进行技术探索,飞行表演水平实现了历史性奔跑。

  在八一飞行表演队歼-10表演机所在的机场内,空军航空兵某旅列装的歼-10C战机也在同一条跑道上起降。“从歼-10A到歼-10C,反映了中国空军三代装备在持续进行升级改进,提升战斗能力,履行使命任务的能力在一直提升。”王明志说。